ایئر لائن کی ٹکٹوں سے متعلق ایپیکس باڈی کو 'کلاؤڈ' میں شفٹ کیا جاتا ہے کیونکہ آخر کار ، ایئر ٹریول انڈسٹری نے نئے ٹولز کو اپنایا ہے

خبریں
ٹیک / ایئر لائن کی ٹکٹوں سے متعلق ایپیکس باڈی کو 'کلاؤڈ' میں شفٹ کیا جاتا ہے کیونکہ آخر کار ، ایئر ٹریول انڈسٹری نے نئے ٹولز کو اپنایا ہے 6 منٹ پڑھا

کلاؤڈ کمپیوٹنگ (تصویر برائے خام پکسل ڈاٹ کام ، پکسلز سے)



mrt.exe

زیادہ تر صنعتوں کے معلومات ، معاونت ، ٹکٹنگ اور ریزرویشن طبقات نے کافی عرصہ پہلے اپنے عمل کو بادل میں منتقل کردیا ہے۔ تاہم ، ایئر لائن انڈسٹری کے لئے ، ریموٹ سرور اور ساس پرووائڈرز کے پلیٹ فارم میں شفٹ کرنا کافی حالیہ تھا۔ ایک سفر جو تقریبا 30 سال پہلے شروع ہوا تھا بالآخر ایئر لائن انڈسٹری کے بادل میں اختتام پزیر ہوا۔ تاہم ، راستوں ، مقامات ، اور ہوائی اڈوں ، لینڈنگ ، ہینگرز اور مسافروں کے لئے مقابلہ کرنے والی ایئر لائنز کی وجہ سے کئی پیچیدگیاں اور چیلنجز ہیں۔ بہر حال ، ایئر لائن کے ٹکٹوں کے کرایوں سے متعلق ڈیٹا کی اکثریت سنبھالنے والا اعلی ادارہ پراعتماد ہے۔

ایئر لائن انڈسٹری جو عجیب طور پر دستی طور پر داخل کردہ ڈیٹا اور دیگر عملوں کے ساتھ سخت جدوجہد کر رہی ہے اب اسے بڑی راحت ملی ہے۔ ٹریول انڈسٹری اور دیگر ذیلی خدمات نے اپنی مصنوعات ، پلیٹ فارم اور خدمات کو بادل میں طویل عرصہ سے منتقل کردیا ہے۔ لیکن ہوائی جہازوں کو چلانے والی اور بنیادی طور پر ہوائی اڈوں کے ذمہ دار اصل کمپنیوں کے ل the ، یہ سفر ایک لمبا طویل اور طویل سفر تھا۔ ایئر لائن ٹیرف پبلشنگ کمپنی کے ساتھ یا جیسا کہ یہ مشہور ہے کہ اے ٹی پی سی او کے نام سے جانا جاتا ہے ، نے آخر کار اپنی اکثریت کے عمل کو بادل میں منتقل کرنے کا انتخاب کیا ہے۔ اے ٹی پی سی او نے ایمیزون ویب سروسز یا اے ڈبلیو ایس کو اپنے پسندیدہ کلاؤڈ سروس فراہم کرنے والے کے طور پر منتخب کیا ہے۔ کمپنی 'امیر مواد' کے ساتھ کرایے کے اعداد و شمار کی تکمیل کے لئے روٹ ہپی کا فائدہ اٹھا رہی ہے۔ مزید یہ کہ ، خیال کیا جاتا ہے کہ اے ٹی پی سی او اپنی ٹکٹوں کی خدمات کو مزید فروغ دینے ، اور ایئرلائن کمپنیوں کو اضافی قیمتوں میں مزید اضافے کے ل API اپنے APIs کا سیٹ تیار کرنے پر کام کر رہی ہے۔



اے ٹی پی سی او واحد کمپنی ہے جس کے پاس تمام متعلقہ جوابات ہیں۔

طیارے کے ٹکٹ کی خریداری آج کے اوسط صارف کے ل technical کوئی بڑی تکنیکی پریشانی نہیں ہے۔ در حقیقت ، بہت ساری ٹریول ایجنسیاں یا حتی کہ ایئر لائنز ، اپنے آن لائن پلیٹ فارم ، ویب ایپ یا اسمارٹ فون ایپس کو چلاتی ہیں تاکہ فوری طور پر ٹکٹ کی بکنگ کی سہولت پیش کی جاسکے۔ تاہم ، ہوائی جہاز کے ٹکٹ کو حتمی شکل دینے کا اصل عمل متعدد شرطیں شامل ہیں . ہوائی جہاز کا ٹکٹ خریدنے میں یہ سوال شامل ہیں جیسے آپ کہاں اور کس وقت اڑ رہے ہو۔ آپ کون سی ایئرلائن لیں گے ، اور آپ کرایہ پر کتنا خرچ کرنے کو تیار ہیں؟ سامان کے لئے آپ کیا ادائیگی کریں گے؟ کیا بلیک آؤٹ تاریخوں پر غور کرنا ہے؟ آپ کتنے اسٹاپ بنانے کو تیار ہیں؟ کیا آپ کو پرواز میں وائی فائی یا کھانے کے آپشنز کی ضرورت ہے؟



مذکورہ بالا سوالات میں سے زیادہ تر مسافروں کو براہ راست ایئرلائنز ، ٹریول ایجنٹوں ، ایکپیڈیا جیسی ہوائی جہاز کے جمع کرنے والی سائٹ یا گوگل ٹرپس جیسی ایپ تک پہنچنے والے پلیٹ فارم پر لے جاسکتے ہیں۔ جب کہ مسافروں سے یہ سوالات پوچھے جاتے ہیں ، تمام ایئر لائنز کے پاس صرف ایک پلیٹ فارم ہے جو ان کا جواب دیتا ہے۔ ان اہم سوالات کے جواب دینے والی کمپنی ہمیشہ ہی اے ٹی پی سی او رہی ہے۔ پانچ دہائیوں سے زیادہ عرصہ تک ، وہ کمپنی ، جس کی مشترکہ طور پر بڑی ہوائی کمپنیوں کی ملکیت ہے ، نے ایئر لائن اور ٹریول انڈسٹری کے لئے کرایہ اور کرایے سے متعلق اعداد و شمار کو بڑی محنت سے جمع اور تقسیم کیا ہے۔



حیرت کی بات یہ ہے کہ ہوسکتا ہے کہ اس مجموعہ کو ڈیجیٹائز کیا گیا ہو ، لیکن تقسیم کا عمل چونکانے والی دستی تھا ، جس کا ذکر اے ٹی پی سی او کے سی آئی او جان مرفی نے کیا۔ 'ہم نے بہت بڑی کتابیں شائع کیں ، وہ کئی انچ موٹی تھیں۔ ان کے پاس سارے کرایے اور محصولات تھے ، اور ٹریول ایجنٹ ان میں سے گزرتے تھے اور سفر کے دوران ہی وہ ٹکٹ لکھ دیتے تھے۔



ونڈوز 10 سنیپنگ ٹول غائب ہے۔

یہ بتانے کی ضرورت نہیں ، اے ٹی پی سی او نے اس سے وابستہ ایئر لائنز اور اس کے بعد کے ایجنٹوں کو جو ڈیٹا اکٹھا کیا اور تقسیم کیا وہ ہمیشہ بہت بڑا رہا۔ اعدادوشمار کی بات کی جائے تو ، اے ٹی پی سی او 460 ایئر لائنز کے 200 ملین سے زیادہ کرایوں کا انتظام کرتی ہے۔ خود ایئر لائنز کے علاوہ ، اے ٹی پی سی او ٹریول ایجنسیوں ، سرچ انجنوں ، عالمی تقسیم نظام اور حکومتوں کے ساتھ بھی کام کرتی ہے۔ اس کا مطلب ہے کہ آپریشن کی پیچیدگی کافی زیادہ ہے۔ تعجب کی بات نہیں ہے کہ ATPCO کا خود بخود معلومات اور اس کے زیر انتظام معلومات کا ڈیجیٹلائزیشن کی طرف سفر تقریبا 30 سال پہلے شروع ہوا تھا۔

ائیر لائن کا کرایہ خود کار اور ڈیجیٹائز کرنا ایک سنگل کمپنی کے لئے کافی کمپلیکس ہے:

اگرچہ اے ٹی پی سی او نے اس عمل کو خود کار بنانے اور ایک ایسا ماحول پیدا کرنے پر توجہ مرکوز کی ہے جو ایک ایسی کمپنی کے نیٹ ورک اکنامکس کا فائدہ اٹھاتی ہے جو اس سارے ڈیٹا کو سنبھالتی ہے ، لیکن مرفی کے مطابق ، پیچیدگیاں بڑھتی ہی جارہی ہیں۔ 'طیاروں کی طیاروں کی تعداد اپنے آپ کو مختلف کرنے کے لئے استعمال کرتی ہے اور ائیر لائن کے ٹکٹ کی درست قیمت کے ل data مطلوبہ اعداد و شمار میں اضافہ ہوتا جارہا ہے۔'

فی الحال ، اے ٹی پی سی او میں تقریبا 1600 مختلف ڈیٹا عناصر موجود ہیں۔ یہ ڈیجیٹل مارکر معمول کے مطابق ایئر لائنز اپنے کرایوں اور قیمتوں کو ٹھیک سے ایڈجسٹ کرنے کے لئے استعمال کرتے ہیں۔ ایک بار ایئر لائن مطمئن ہوجائے تو ، اے ٹی پی سی او پوری صنعت میں حتمی معلومات تقسیم کرتا ہے۔ دوسرے الفاظ میں ، اعداد و شمار کے عناصر جو آسانی سے پلگ ایبل APIs دستیاب ہیں ایئر لائنز کو مسابقتی قیمتوں کی پیش کش کرنے میں معاون ہیں جبکہ اب بھی آپریشنوں سے نفع حاصل کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔

کہکشاں s5 اسکرین بلیک آؤٹ۔

چونکہ ایئر لائنز نے ہمیشہ ہوائی جہازوں کے ساتھ بڑے پیمانے پر کھیل کیا ہے ، لہذا قیمت کی حرکیات ایک فعال کوشش ہے جو کبھی ختم نہیں ہوتی ہے۔ قیمتوں میں ہیرا پھیری مسلسل بدلتے ہوئے ہوائی اڈوں سے واضح ہے۔ در حقیقت ، ممکنہ گاہکوں نے طویل عرصے سے شکایت کی ہے کہ ہوائی اڈوں میں کتنی جلدی تبدیلی ہوتی ہے یا اس میں اضافہ ہوتا ہے ، بعض اوقات اس وقت بھی جب وہ خریداری پر غور کررہے ہیں۔

اتفاقی طور پر ، یہ 1600 مختلف اعداد و شمار کے عناصر میں سے بہت سے ہیں جو ایئر ٹکٹ کی حتمی فروخت کی قیمت کو متاثر کرتے ہیں۔ تاہم ، ایئر لائنز کبھی بھی ان تمام اعداد و شمار کے عناصر کا استعمال نہیں کرتی ہیں کیونکہ اس سے عمل انتہائی پیچیدہ ہوجاتا ہے۔ اگرچہ دلچسپ بات یہ ہے کہ ، ان عناصر میں سے زیادہ تر مسافر کے لئے اہمیت رکھتے ہیں ، اے ٹی پی سی او کے چیف معمار نوید عباسی نے نوٹ کیا۔ 'یہ واضح ہو گیا ہے کہ اس اسٹیک کا نیچے سے نیچے 60 سے 70 فیصد - ائر کنڈیشنگ اور پاور کولنگ سے لیکر کیبلنگ تک ، جسمانی سرورز ، میموری کارڈز ، ڈسک ڈرائیوز ، اسٹوریج پروسیسرز - ہر چیز ہمارے صارفین کی توقعات کے لئے اہم تھی۔ ، جہاں تک ہماری ایپلی کیشنز کی وشوسنییتا اور دستیابی۔ لیکن وہ قدر میں شامل اجزاء نہیں تھے۔ '

جو بات اے ٹی پی سی او کے چیف معمار نے نوٹ کی وہ یہ ہے کہ ایئر لائنز کو متعدد کی ضرورت ہے لیکن یقینی طور پر تمام اعداد و شمار کے عناصر کی ضرورت نہیں ہے۔ مزید برآں ، ایئر لائنز بخوبی جانتی تھیں کہ کون سا ڈیٹا عنصر سب سے زیادہ اہمیت رکھتا ہے ، اور آپریشنل کارکردگی اور صارفین کی راحت کو برقرار رکھتے ہوئے منافع کو بہتر بنانے کے ل efficient موثر انداز میں جوڑ توڑ کرسکتا ہے۔ اسی کے مطابق ، اے ٹی پی سی او نے بادل میں شفٹ کرنے کا فیصلہ کیا ہے۔ اس اقدام سے کمپنی اور ایئر لائنز کو اعداد و شمار کے عناصر کی بھرمار پر فوکس کرنے کی اجازت ہوگی۔ اس سے ہوائی کمپنیوں کو طے شدہ ہوائی جہازوں کے فیصلے کے عمل کو ٹھیک طریقے سے دیکھنے کی اجازت ہوگی۔ مزید یہ کہ بادل میں منتقل ہونے والے عمل کے فوائد ، جیسے بڑے اعداد و شمار کا تجزیہ ، بلاکچین ، مشین لرننگ ، وغیرہ بھی بونس ہوں گے۔

اے ٹی پی سی او نے اوس ڈبلیو ایس کا انتخاب کیا ہے لیکن وہ مستقبل میں عوامی اور نجی دونوں بادلوں کا فائدہ اٹھائے گا:

اے ٹی پی سی او ایمیزون ویب سروسز (اے ڈبلیو ایس) میں ہجرت کے ابتدائی مراحل میں ہے۔ تاہم ، ایک بار جب اعداد و شمار اور عمل کامیابی کے ساتھ بادل میں منتقل ہوجائیں تو ، کمپنی واقعی فوائد کو دریافت کرنے کے لئے سرکاری اور نجی دونوں بادلوں کو دیکھ سکتی ہے۔ اتفاقی طور پر ، ایمیزون کا انٹرپرائز کلاؤڈ سروسز کا پلیٹ فارم یا AWS پہلی پسند تھا بنیادی طور پر کیونکہ اس جگہ میں اے ٹی پی سی او کا پہلا حصول اپنی خدمات اسی طرح چلاتا ہے۔ پچھلے سال ، اے ٹی پی سی او نے اپنا پہلا حصول کیا تھا۔ اس نے حاصل کیا آٹھ سالہ فرم روٹھاپی 'امیر مواد' کے ساتھ کرایہ کے اعداد و شمار کی تکمیل کرنا مشمولات میں پروازوں کے بارے میں معلومات شامل ہوں گی جیسے ہوائی جہاز کی ترتیب ، تفریح ​​کے اختیارات اور کھانے کے آپشنز۔ ایسا لگتا ہے کہ اے ٹی پی سی او نے مزید اعداد و شمار کے عناصر کا اضافہ کیا ہے جو ایئر لائن کے مسافروں کے لئے اہمیت حاصل کر رہے ہیں۔ تاہم ، اب یہ بات عیاں ہوگئی ہے کہ کمپنی اپنی کارروائیوں کو بادل میں منتقل کرنے پر سنجیدگی سے غور کررہی ہے۔

بہترین منی آئی ٹی ایکس مدر بورڈ۔

روتہپی پہلے ہی ایڈبلیو ایس پر چلتا ہے۔ لہذا ، اے ٹی پی سی او ایمیزون کو اپنے کلاؤڈ سروسز فراہم کنندہ کے طور پر برقرار رکھ سکتا ہے۔ عباسی نے تصدیق کی کہ عوامی کلاؤڈ سروس فراہم کرنے والوں کا جائزہ لیتے ہوئے اے ٹی پی سی او قابل اعتماد ، دستیابی اور مضبوطی کو ترجیح دیتا ہے۔ دلچسپ بات یہ ہے کہ ، اے ٹی پی سی او نے ایک بار ایک پروجیکٹ شروع کیا تھا جس میں مؤثر طریقے سے 'ایئر لائن انڈسٹری کے لئے وقت سے متعلق تجزیہ کرنے کے لئے ڈیٹا جھیل کی تعمیر' شامل تھی۔ عباسی نے انکشاف کیا۔ 'گھر میں ڈیٹا کا ایک بڑا پلیٹ فارم لانے کے لئے جو اعداد و شمار کی مقدار کو گھٹا سکتا ہے اور لوگوں کو اس کے ساتھ کھیلنا پڑتا ہے - ایک ملٹی ملین ڈالر کی سرمایہ کاری۔ اور چونکہ قدر کی تجویز ابھی تھوڑی تھوڑی ہی نا معلوم تھی ، لہذا ہم نے اس منصوبے کو بیک برنر پر ڈال دیا۔ اور یہ ایک طرح کے بیک برنر پر رہا کیوں کہ ہمارے پاس بھوننے کے لئے بڑی مچھلی تھی اور فنڈز محدود تھے - ہم ایئر لائن انڈسٹری میں ہیں ، ہمیں پیسوں کا مفت بیگ نہیں ملتا ہے۔

مختصر یہ کہ بڑے اعداد و شمار اور ڈیٹا اینالیٹکس کے آس پاس ایمیزون کی خدمات ایئر لائنز کو مسافروں کو نمایاں طور پر متاثر کیے بغیر متعدد داخلی اور خارجی عوامل پر منحصر ہوائی جہازوں کو فوری طور پر تبدیل کرنے میں مدد فراہم کرسکتی ہیں۔ 'جیسے ہی اے ٹی پی سی او بادل کی طرف بڑھتا ہے ، اس لئے صنعت کو متحرک قیمتوں کے تعین جیسے اقدامات سے زیادہ تجربہ کرنا آسان ہونا چاہئے۔ ایئر لائنز جس طرح سے آفروں کی تیاری اور تقسیم کرتی ہے اس میں تیزی سے تبدیلی آرہی ہے ، اور اس اقدام سے ہمیں واقعی اس میں آسانی پیدا کرنے میں مدد ملتی ہے۔

بالآخر بادل پر اے ٹی پی سی او کے بنیادی عمل کے ساتھ ، ایئر لائنز اضافی ایپلیکیشنز ، حل اور پلیٹ فارم کی بڑی تعداد سے نمایاں طور پر فائدہ اٹھا سکے گی جو کلاؤڈ سروس مہیا کرنے والے ایمیزون ، گوگل اور مائیکروسافٹ پیش کرتے ہیں۔ کچھ نئی ٹیکنالوجیز جن سے ایئر لائن انڈسٹری کو فورا benefit فائدہ ہوگا مشین سیکھنے اور بلاکچین۔ ایئر لائنز پااس ، ساس اور آئی اے اے ایس ماڈلز کے اندر اپنی تحقیق اور تجربات کا آغاز کر سکتی ہے تاکہ یہ معلوم کرنے کے لئے کہ ان کے ل what کیا کام ہوتا ہے بھاری مقدار میں ڈیٹا استعمال کیا جاسکتا ہے۔

ٹیگز AWS